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《合肥通用航空产业发展规划》年内完成编制

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  党的十九大报告提出,“加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。”11月2日,记者从合肥市发改委获悉,《合肥通用航空产业发展规划》预计年内完成编制。

  总体目标 致力于打造国家级通用航空产业园

  《合肥市十三五规划纲要》明确提出,加快发展通用航空。合肥市发改委表示,目前,合肥市通用航空区域市场发育还不成熟,具有消费导向的应急救援、短途运输、私人飞行等新业务还刚刚培育起步。除了抗风险能力亟待加强之外,在通用航空产业涉及研发、制造、管理飞行人才等方面,合肥市也还缺少针对性的扶持政策。《合肥通用航空产业发展规划》正在修改完善,预计年内完成编制工作。

  未来,合肥通用航空发展的总体目标,是重点打造集研发设计、生产制造、通航运营、通航服务于一体的通航全产业链,建立研发生产、飞行培训、低空旅游、航空物流、航空展览、航空救援、航空维修等板块,将合肥打造成全国通航领域具有较大影响力、较强竞争力、集多元化于一体的国家级通用航空产业园(基地)。

  空间格局 一个主平台、两个副中心、多个支撑点

  未来,合肥的通用航空将如何布局呢?对此,合肥市发改委已经有了谋划,合肥市将加快构建“一个主平台,两个副中心,多个支撑点”的空间格局。“一个主平台”,即依托巢湖西岸A1级通用枢纽机场,建设一个集通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务于一体的通用航空产业园。主要包括运营保障区、组装生产区、展示交易区、通航小镇、无人机组团。

  “两个副中心”分别是水上飞机产业基地和短途航空物流基地。水上飞机产业基地主要为滨湖水上飞机枢纽港以及中庙和槐林两个水上飞机起降点进行布局。短途航空物流基地依托肥东县A2级通用机场,作为合肥商贸物流开发区重要补充,以发展现代航空物流为特色。

  “多点支撑”,即分布在合肥市域范围内的若干特色鲜明、创新突出、可配套支撑合肥市未来通用航空发展的重点项目。围绕产业集聚,打造以通用航空研发制造为主要业态的“东翼”“西翼”两大创新集群。其中,东翼以新站通用航空产业集聚区(合肥科学城、民用直升机制造基地、小型固定翼飞机制造基地)为核心支撑点;西翼以中国航天(合肥·蜀山)军民融合生态产业园为核心支撑点。

  通用机场 优先在肥西建A1级通用枢纽机场

  在通用航空综合保障领域,合肥市有不少项目正在推进当中。原来,骆岗机场搬迁之后,相关部门曾考虑将其作为通用机场规划,目前,这一方案已经被取消。好消息是,合肥通用机场正在进行选址、启动编制报告等前期工作。

  允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场,一般称为A级通用机场。按照目前的考虑,合肥市将加快通用机场选址工作,优先在肥西建设一个A1级通用枢纽机场,在肥东建设一个A2级通用物流机场,同步推进建设滨湖水上机场。

  其中,A1级含有使用乘客座位数在10座以上的航空器,A2级含有使用乘客座位数在5~9之间的航空器。另外,根据需求,合肥市区还将布局若干起降点,在肥西和巢湖市布局水上飞机起降点,在肥西布局水上飞机维修改装基地。

  产业发展 构建“3+4+3”的产业体系

  目前,合肥通用航空产业从研发、制造到运营管理都有一批骨干龙头企业。

  结合合肥航空产业体系及重点产业,未来合肥通用航空产业将以“两核、四区”的模式布局,其中,“两核”指的是航空研发制造和公务机枢纽港;“四区”指的是飞行核心区,飞机改装、维修区,航空生态旅游区和航空展览区。

  今后,合肥市将着力发展公益类运营、生产类作业、消费类运营三大统一化市场运营业,培育壮大无人机、水上飞机整机、小型固定翼飞机整机、通用飞机关键零部件四大通用航空研发制造业,拓展提升航空金融、会展交易、航空文化三大通用航空延伸服务业,构建“3+4+3”的产业体系。

  航空市场 打造覆盖华东水域的低空旅游航线网络

  在通用航空市场运营领域,目前,合肥市主要有治安巡查、无人机培训、农林作业等运营服务,但还处于起步阶段。

  目前,合肥市正在推进的通用航空试乘运营项目,主要包括无人机飞训基地和滨湖万达枢纽港项目。前者以无人机飞训基地为基础,吸引无人机制造项目集聚,形成专业级无人机集群基地建设。

  后者考虑建设航站楼、停机坪等设施,计划以滨湖水上枢纽机场为核心,安庆花亭湖、黄山太平湖、蚌埠龙子湖、马鞍山、芜湖大龙窝等地的水上机场为骨干,以阜阳八里河、滁州、六安、金寨等地的水上起降点为配套,建设多条外场航线,打造精品旅游航线网络。并在此基础上,逐步形成覆盖华东水域的低空旅游航线网络。

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